Erhöht Cannabis das Unfallrisiko im Straßenverkehr?

Ja, nach Angaben von drugcom ist die Unfallgefahr für Konsumierende ungefähr doppelt so hoch wie für nüchterne Fahrende. Das Drogenlexikon beruft sich dabei auf Studien und nennt Leistungseinbußen in Wahrnehmung, Aufmerksamkeit und Reaktionsvermögen. Studien arbeiten mit unterschiedlichen Methoden, die Zahl ist deshalb ein Richtwert und keine Vorhersage für den Einzelfall. Im Straßenverkehr gilt außerdem eine feste gesetzliche Grenze, und die Kombination mit Alkohol ist ein eigener Tatbestand.

Was die Studienlage hergibt

Studien zum Unfallrisiko nutzen unterschiedliche Ansätze. Manche vergleichen Unfallzahlen von Fahrenden mit und ohne Cannabis im Blut. Andere messen die Fahrleistung im Versuch unter kontrollierten Bedingungen. Beide Ansätze liefern Informationen, sie lassen sich aber nur eingeschränkt miteinander verbinden.

Ein zentrales Problem ist die Frage, ob ein Blutwert die Fahrtüchtigkeit zuverlässig abbildet. Ein einzelner Messwert sagt nicht zwingend etwas über Leistungseinbußen aus. Drugcom weist zudem darauf hin, dass die Fahrtüchtigkeit auch noch eingeschränkt sein kann, wenn der Rausch vorbei ist.

• Vergleichsgruppen: Wer fährt, unterscheidet sich oft in Alter, Gewohnheiten und Begleitumständen.
• Messmethode: Blut, Speichel oder Fahrversuche liefern unterschiedliche Aussagen.
• Zeitpunkt: Die Wirkung hängt davon ab, wie lange der Konsum zurückliegt.

Der THC-Grenzwert im Straßenverkehr

Das Straßenverkehrsgesetz setzt eine feste Grenze. Nach § 24a Absatz 1a liegt die Schwelle bei 3,5 Nanogramm Tetrahydrocannabinol je Milliliter Blutserum. Wer diesen Wert erreicht oder überschreitet, begeht eine Ordnungswidrigkeit, die mit einem Bußgeld nach § 24a StVG geahndet wird.

Diese Grenze gilt unabhängig davon, ob im Einzelfall eine Beeinträchtigung nachweisbar ist. Wer nach Konsum fährt, riskiert eine Ahndung, auch wenn er sich selbst fahrtauglich fühlt. Welche Folgen darüber hinaus drohen, etwa ein Fahrverbot, beschreibt der Artikel Wie sind die Bußgeldstufen nach § 24a StVG aufgebaut?

Zum KCanG und dem Grenzwert

Das Konsumcannabisgesetz selbst nennt keinen Blutwert für das Fahren. § 44 KCanG sah eine Arbeitsgruppe vor, die bis zum 31. März 2024 einen Wert vorschlagen sollte. Maßgeblich ist der Wert aus § 24a Abs. 1a StVG. Drogenlexikon drugcom vergleicht ihn mit etwa 0,2 Promille Alkohol; für unter 21-Jährige und in der Probezeit gilt laut drugcom ein vollständiges Cannabisverbot im Straßenverkehr.

Wie Studien die Fahrtüchtigkeit messen

Fahrtüchtigkeit lässt sich nicht direkt im Blut ablesen. Forschende nutzen deshalb Fahrsimulatoren, Reaktionstests oder Tests auf einem abgesperrten Gelände. Diese Verfahren zeigen, wie gut jemand Gefahren erkennt, Abstand hält oder den Verkehr im Blick behält. Sie sind aufwendig und bilden die reale Verkehrslage nur teilweise ab.

Studienergebnisse lassen sich nicht eins zu eins auf den Einzelfall übertragen.

Mischkonsum mit Alkohol

Besonders riskant ist die Kombination von Cannabis und Alkohol. Das Straßenverkehrsgesetz behandelt sie als eigenen Tatbestand: Wer Cannabis konsumiert und zusätzlich Alkohol trinkt oder sich unter Alkoholeinfluss ans Steuer setzt, verstößt gegen § 24a Absatz 2a. Der Bußgeldrahmen ist dafür höher als bei den übrigen Verstößen nach § 24a. Schon der Alkoholgrenzwert von 0,5 Promille im Blut bleibt als eigene Schwelle bestehen.

Nach der Cannabisprävention des BIÖG verschlechtern sich bei Mischkonsum die Reaktionen und die Fähigkeit, sich zu orientieren, zusätzlich. Der Artikel Was passiert, wenn Cannabis und Alkohol zusammen konsumiert werden? erklärt die Risiken genauer.

Bußgeld und Fahrverbot

Bei einer Geldbuße nach § 24a Abs. 1 bis 2a StVG ist in der Regel auch ein Fahrverbot anzuordnen (§ 25 Abs. 1 StVG). Das betrifft also auch den THC-Grenzwert. Den Fahrverbot-Hinweis solltest du ernst nehmen, bevor du dich für oder gegen eine Fahrt entscheidest. Bei Fragen zu einem konkreten Verfahren hilft eine Fachanwältin oder ein Fachanwalt für Verkehrsrecht.

Ärztlich verordnete Arzneimittel

Eine Ausnahme gilt, wenn ein Wert aus der bestimmungsgemäßen Einnahme eines für einen konkreten Krankheitsfall verschriebenen Arzneimittels stammt (§ 24a Abs. 4 StVG). Auch hier gilt aber, dass die Wirkung im Straßenverkehr sorgfältig bedacht werden muss. Frag deine Ärztin oder deinen Arzt, ob und wie das Fahren mit deinem Medikament vereinbar ist.

Was das für deinen Alltag bedeutet

Die Studienlage ersetzt keine eigene Entscheidung. Auch wenn du dich fit fühlst, kann die Fahrtüchtigkeit eingeschränkt sein, und die Grenze nach § 24a StVG gilt unabhängig vom Gefühl.

Plane Fahrten deshalb so, dass du im Moment keine Entscheidung treffen musst. Wer regelmäßig konsumiert, sollte außerdem wissen, dass der Führerschein betroffen sein kann. Der Artikel Was gilt für den Führerschein bei regelmäßigem Cannabiskonsum? gibt dazu einen Einstieg.

Studien kritisch lesen

Wenn du eine Zahl zum Unfallrisiko liest, hilft eine kurze Prüfung. Vier Fragen bringen schnell Klarheit:

• Welche Stichprobe wurde untersucht, und wie groß war sie?
• Wie wurde der Cannabiskonsum gemessen, und wie zuverlässig ist diese Messung?
• Wurde Alkohol oder anderer Mischkonsum berücksichtigt?
• Wer hat die Studie in Auftrag gegeben oder finanziert?

Eine Studie, die diese Fragen offen beantwortet, ist meist eher belastbar als eine, die dazu schweigt.

Was du tun kannst

1. Fahr nicht unter Cannabiseinfluss und verzichte bei Alkohol erst recht auf das Steuer.
2. Plane Mobilität im Voraus, etwa mit Bahn, Taxi oder einer nüchternen Fahrperson.
3. Sprich bei verschriebenen Arzneimitteln mit der Ärztin oder dem Arzt über das Fahren.
4. Informiere dich über den Gesetzestext, bevor du eine Entscheidung triffst.

Die Regeln im Straßenverkehr sind eindeutig. Mehr Hintergründe findest du im Bereich Politik und Forschung. Wer die Folgen für den Führerschein kennen will, findet im Artikel Gibt es einen automatischen Führerscheinentzug nach Cannabis? einen Überblick.